... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележки грузовоговагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...
... и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузовоговагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный номер ...
... тормозным цилиндром на тормозные колодки. От технически исправного триангеля грузовоговагона зависит сохранность колесной пары (поверхности качения цельнокатаного колеса), а ...
... – это запасная часть, применяемая в автосцепных устройствах четырехосных железнодорожных грузовыхвагонов. Предназначена для поддержки тягового хомута в автосцепных устройствах СА ...
... рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во времена СССР в конструкции большинства грузовыхвагонов использовалась ходовая часть на основе тележек модели 18 ...
... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележки грузовоговагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...
... и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузовоговагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный номер ...
... тормозным цилиндром на тормозные колодки. От технически исправного триангеля грузовоговагона зависит сохранность колесной пары (поверхности качения цельнокатаного колеса), а ...
... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележки грузовоговагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...
... и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузовоговагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный номер ...
... тормозным цилиндром на тормозные колодки. От технически исправного триангеля грузовоговагона зависит сохранность колесной пары (поверхности качения цельнокатаного колеса), а ...
... – это запасная часть, применяемая в автосцепных устройствах четырехосных железнодорожных грузовыхвагонов. Предназначена для поддержки тягового хомута в автосцепных устройствах СА ...
Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузовоговагона (18-100 и ее аналогов ... обрыве подвесок. Гарантия на триангель вагона устанавливается заводом изготовителем, но она ...
... при пробеге 30 000 км изнашивается 1 мм. колеса грузовоговагона. Минимальная толщина обода цельнокатаного колеса грузовоговагона должна быть свыше 25 миллиметров, у пассажирского ...
... СЧ-25 и М1698.00.003 СЧ-35,) относится кизносостойким элементам по проекту модернизации грузовыхвагонов M l698 ПКБ ЦВ. Изготавливается из серого чугуна по ТУ3183-234-01124323-2007 ...
В наличии 1 000 шт. на складе в г. Екатеринбург.
Новая, 2021-2022 года выпуска с документами.
Тормозная колодка для грузовоговагона из резино-композитного материала.
... !
относиться к ударно-тяговому оборудованию и предназначена для сцепления и расцепления вагонов, восприятия и передачи ударно-тяговых усилий упряжному устройству грузовыхвагонов.
... !
относиться к ударно-тяговому оборудованию и предназначена для сцепления и расцепления вагонов, восприятия и передачи ударно-тяговых усилий упряжному устройству грузовыхвагонов.
... .
Можем поставлять на ежемесячной основе.
Колодка новая, 2021-2022 года выпуска с документами.
Тормозная колодка для грузовоговагона из резино-композитного материала.
Поглощающий аппарат КМТ-118 для грузовыхвагонов является конкурентом производителей ПМКП-110, РТ-120, АПМ-120. Фрикционный узел выполнен без хрупкой металлокерамики. Корпус ...